Region Augsburg: Was tun mit den Millionen für den Augsburger Nahverkehr?

Wie bereits der Artikel sagt, ist der Zusachuss auf 5 Jahre beschränkt und es gäbe ein riesige Geschrei wenn dann die Preise für die Fahrkarten plötzlich wieder ansteigen müssen, um kein extremes Defizit einzufahren. Beim ÖPNV gibt es auch irgendwann einmal eine Sättigung des Bedarfs weil man es nie schaffen wird, dass 100% aller Augsburger das Auto für Innenstadtfahrten stehen lassen, also kann man durch Preissenkungen nicht beliebig viel neue Kunden gewinnen. Die Vorzeigestadt Wien mit ihrem 365Euro Jahresticket hat auch einen besseren effizienteren ÖPNV, was vor allem der hohen Bebauungsdichte der Stadt geschuldet ist.

20 Millionen Euo Zuschüsse sind auch nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Am besten wäre das Geld angelegt, wenn der AVV schaut, was an Reparaturen an der Infrastruktur notwendig ist und diese ggf. vorzieht. Die Tramstrecke nach Königsbrunn ist noch sinnvoll aber dann muss irgendwann einmal Schluss mit neuer Infrastruktur sein, um keine zu großen Hypotheken für künftige Generationen zu schaffen, die ja irgendwann einmal alles wieder renovieren müssen.

Auch wenn es keiner gerne hört, die Trambahn ist zwar sehr attraktiv, aber sie treibt auch gegenüber dem Bus die Betriebskosten in die Höhe. Ich frage mich auch, wie lange sich der AVV noch zu den Schwachlastzeiten werktags den 7,5- Minuten Takt leisten kann, wenn die Straßenbahnen gerade mal zu 20% ausgelastet sind.